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锂电池易燃问题的方法将被解决

发布时间:2014/3/3 点击:1943 字体大小: 返回

因为热稳定性较差,又没有杰出的电控体系,因而锂电池变成电动车道路上极大的安全隐患,除了电动汽车以外,花费电子产品所运用的锂电池相同有易燃特性,尽管出厂前已通过安全检测,但比如手机电池爆破之类的新闻仍是常常见诸报端。
近来,来自美国北卡罗来纳大学教堂山分校(UNCChapelHill)的研讨人员,在实验一种叫做全氟聚醚(Perfluoropolyether)的聚合物时,发现该物质能够与锂盐溶解,这意味着能够在电池中完成导电的特性,研讨人员DominicaWong解说:“大多数的聚合物不会与盐类溶解,但这种物质能够。”最要害的是,它没有易燃性。
  全氟聚醚,简称PFPE,是一种常温下呈液体的聚合物,几十年来都被用作太空机械元件的润滑剂,具有极好的热、氧化稳定性,为何说PFPE聚合物能够大大提高锂电池的热稳定性呢?这得先来简略了解下锂电池的放电原理,即锂离子从负极移向正极,但是手机、笔记本以及电动汽车上的电池除了放电还要进行充电,所以还需要电解质才行,在锂电池中,电解质通常都是富离子的聚酸二乙酯(DMC)。
  锂电池之所以不稳定,缘由就在于DMC,这种物质即使在常温下也易燃,研讨小组的负责人JosephDeSimone直接标明:“它们(DMC)即是汽油的近亲。”所以,电动汽车在遭受碰击时,即使起火点不在电池,那么电池也很简单被点燃,然后让整台车变成一个“反应堆”。所以,假如能让PFPE替代DMC变成电解质,理论上电池的稳定性会大大提高,事实上,DeSimone的团队的确做到了,他们把PFPE与DMC进行了交融,一起作为锂电池的电解质,发现不只电池的热稳定性大大提高,一起导电功率也大大提高。
  DeSimone还特意拿锂-空气电池来阐明疑问。作为锂离子电池中能量密度最高的一种电池,锂-空气电池有一个瑕疵即是通常电解质与氧气并不兼容,而PFPE很有能够协助处理这一疑问,这样一来,能量密度与汽油同一水平的锂-空气电池离它的实用化将更进一步。
  那么PFPE电解质的电池在热稳定性上终究有如何的体现呢?研讨人员对其进行的测验标明:这种电池能够接受-90℃至200℃的温度区间,关于电动汽车的动力电池来说,这样的体现捉襟见肘,而通常的锂离子电池的温度接受规模是-20℃至60℃,而且跟着温度过低、过高,其导电才能会大打折扣。
  尽管离商用还有很长一段距离,但PFPE电解质电池至少向咱们证明了一点:电动汽车的电池热稳定性和导电功能,是能够完全能够找到处理方案的。

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